In primo luogo controllare la dimensione minima della ruota indicata e quindi scaricare il wheel-fitment-chart (WFC). Seguire le istruzioni molto chiare per evitare eventuali problemi di adattamento.

Quando c'è una X dietro il numero di parte, questo significa che il Big Brake Kit è completo, tra cui il corretto Steelflex Brakehose per la tua auto. Quando si ordina l'Steelflex come singolo accessorio, i costi sono più alti come l'ordinazione di un kit completo.

Per l'uso pesante strada o circuito è necessario rimuovere gli anelli di polvere dalla pinza > https://www.v-maxx.com/documents/document_924_125.pdf

I clic delle pastiglie dei freni nel kit V-MAXX Big Brake sono del tutto normali. Durante lo sviluppo del kit freno grande V-MAXX autosport®, sono stati impostati da 1 a 1,5 mm di gioco come obiettivo tra le pastiglie dei freni e la pinza. Ciò garantisce che le pastiglie dei freni nella pinza, durante i carichi e le temperature elevati, siano comuni in modo che le pastiglie dei freni non rimangano bloccate nella pinza. In una situazione normale, il clic delle pastiglie dei freni viene notato solo una volta se il veicolo cambia direzione mentre il pedale del freno è premuto. Ciò significa che quando si fa retromarcia e si preme il pedale del freno, le pastiglie dei freni vengono posizionate in senso inverso sulla superficie di contatto e vengono quindi premute nello spazio libero, facendo udire un clic. Quando il veicolo si sposta di nuovo in avanti e si preme nuovamente il pedale del freno, le pastiglie dei freni verranno posizionate in avanti nello spazio di gioco libero, il che può causare nuovamente questo rumore di clic. Questo clic è quindi del tutto normale per un kit freno grande V-MAXX autosport®, e non possiamo e non lo cambieremo.