Kit Freni Maggiorati
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Kit Freni Maggiorati

  • Kit Freni Maggiorati / completi e pronti da installare
  • Pinze in alluminio forgiato a 4 pistoni
  • Pastiglie freno ad alte prestazioni
  • Dischi compositi baffati ad alto tenore di carbonio / mozzi flottanti ultraleggeri in alluminio
  • Tecnologia racing con piena omologazione stradale TÜV-Teilegutachten
  • The performance which is given in the application list , refers to the original performance of the vehicle. Against the use of the wheel brake for performance upgraded vehicles is no objection, provided that the original vehicle meets the criteria in the Application Range.
  • Tutti i kit freni maggiorati V-MAXX includono raccordi specifici per il collegamento ai tubi freno in gomma originali
  • Set tubetti freno aeronautici V-MAXX STEELFLEX in Teflon/PTFE trecciato acciaio inox con omologazione Tüv sono disponibili come optional per migliorare ulteriormente l azione frenante
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    Attenzione:

  • Se dopo il numero di parte c'è un  "X", che significa che il kit Big Brake viene fornito con i corretti tubi freno Steelflex, che si adattano la vostra auto.

    Controllare sempre se c'è abbastanza spazio per adattarsi al nostro kit Big Brake in combinazione con le ruote. È necessario eseguire questa azione con il modello WFC (Wheel Fitment Chart)

  • Questo specifico tipo di auto WFC può essere scaricato sulla pagina dei resulti dell'applicazione per la tua auto.

  • In primo luogo controllare la dimensione minima della ruota indicata e quindi scaricare il wheel-fitment-chart (WFC). Seguire le istruzioni molto chiare per evitare eventuali problemi di adattamento.

  • Quando c'è una X dietro il numero di parte, questo significa che il Big Brake Kit è completo, tra cui il corretto Steelflex Brakehose per la tua auto. Quando si ordina l'Steelflex come singolo accessorio, i costi sono più alti come l'ordinazione di un kit completo.

  • Per l'uso pesante strada o circuito è necessario rimuovere gli anelli di polvere dalla pinza > https://www.v-maxx.com/documents/document_924_125.pdf

  • I clic delle pastiglie dei freni nel kit V-MAXX Big Brake sono del tutto normali. Durante lo sviluppo del kit freno grande V-MAXX autosport®, sono stati impostati da 1 a 1,5 mm di gioco come obiettivo tra le pastiglie dei freni e la pinza. Ciò garantisce che le pastiglie dei freni nella pinza, durante i carichi e le temperature elevati, siano comuni in modo che le pastiglie dei freni non rimangano bloccate nella pinza. In una situazione normale, il clic delle pastiglie dei freni viene notato solo una volta se il veicolo cambia direzione mentre il pedale del freno è premuto. Ciò significa che quando si fa retromarcia e si preme il pedale del freno, le pastiglie dei freni vengono posizionate in senso inverso sulla superficie di contatto e vengono quindi premute nello spazio libero, facendo udire un clic. Quando il veicolo si sposta di nuovo in avanti e si preme nuovamente il pedale del freno, le pastiglie dei freni verranno posizionate in avanti nello spazio di gioco libero, il che può causare nuovamente questo rumore di clic. Questo clic è quindi del tutto normale per un kit freno grande V-MAXX autosport®, e non possiamo e non lo cambieremo.

Cross-list BBK 290mm brake pads various brands
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Cross-List BBK 330mm brake pads various brands
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NEW BRAKE PADS INSTALLING + BEDDING NEUE BREMSBELÄGE EINBAUEN & EINFAHREN
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Verschleißanzeige - wear inddicator sensor
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Technical and important information BBK 330mm
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Technical and important information BBK 290mm
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TDS: Technical Data Sheet / Technische Datenblatt BBK 290mm
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Explanation floating design / Erklärung schwimmende Nabe
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