Kit freios esporte
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Kit freios esporte

Kit de freio
pinças forjadas de alumínio de 4-pistões (Ø290mm/Ø330mm) / 6-pistões (Ø355mm/Ø365mm)
Pastilhas de freio de alto desempenho
Discos de liga de aço carbono sulcados/discos flutuantes com núcleo de alumínio
Tecnologia de corrida com aprovação: alemão T-V-Teilegutachten
O desempenho que é dado na lista de aplicação, refere-se ao desempenho original do veículo. Contra o uso do freio de roda para veículos de desempenho atualizado não é nenhuma objeção, desde que o veículo original cumpre os critérios no intervalo de aplicação.
Cada kit de freio oversized V-MAXX é fornecido com adaptadores para conectar facilmente as mangueiras de freio
Não-expansível aço inoxidável/Teflon PTFE não-expansível aço inoxidável/Teflon PTFE mangueiras de freio com alemão T-v aprovação estão disponíveis como um acessório para melhorar ainda mais o desempenho de travagem

Atenção:

Se a sala de pós-parte tem um "X" que significa que o kit de travagem grande vem com as mangueiras de freio stillflex direito que irá caber seu carro.

SEMPRE veja se há folga suficiente para corresponder ao nosso grande conjunto de freios em combinação com suas rodas. Você tem que fazê-lo com o UPU-Chart (roda fitment Chart)!!

Este tipo de carro UPS específico pode ser baixado no aplicativo de página resultante para o seu carro.

  • Em primeiro lugar verificar o mínimo indicado roda-tamanho e, em seguida, baixar o roda-fitment-Chart (WFC). Siga as instruções muito claras para evitar quaisquer problemas de informação da aplicação.

  • Quando há um X atrás do número de peça, isto significa que o Big Brake kit vem completo, incluindo o correto Steelflex Brakehose para o seu carro. Ao encomendar o Steelflex como um único acessório, os custos são mais elevados como encomendar um kit completo.

  • Para o uso pesado da rua ou do circuito você precisa de remover os anéis de poeira do compasso de calibre > https://www.v-maxx.com/documents/document_924_125.pdf

  • Os cliques das pastilhas de freio no kit V-MAXX Big Brake são completamente normais. Durante o desenvolvimento do kit de freio grande V-MAXX autosport®, 1 a 1,5 mm de folga foram definidos como um alvo entre as pastilhas de freio e a pinça. Isso garante que as pastilhas de freio na pinça, durante altas cargas e temperaturas, sejam comuns, para que as pastilhas de freio não fiquem presas na pinça. Em uma situação normal, o clique nas pastilhas de freio é notado apenas uma vez se o veículo mudar de direção enquanto o pedal do freio estiver pressionado. Isso significa que, quando você dá ré e o pedal do freio é pressionado, as pastilhas são colocadas na direção traseira na superfície de contato e são pressionadas no espaço livre, fazendo com que o clique seja ouvido. Quando o veículo avançar novamente e o pedal do freio for pressionado novamente, as pastilhas dos freios serão colocadas na direção para a frente no espaço livre de jogo, o que pode causar novamente esse ruído de clique. Portanto, esse clique é completamente normal para um kit de freio grande V-MAXX autosport®, e não podemos e não vamos mudar isso.

NEW BRAKE PADS INSTALLING + BEDDING NEUE BREMSBELÄGE EINBAUEN & EINFAHREN
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Verschleißanzeige - wear inddicator sensor
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Technical and important information BBK 330mm
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Technical and important information BBK 290mm
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TDS: Technical Data Sheet / Technische Datenblatt BBK 290mm
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Explanation floating design / Erklärung schwimmende Nabe
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Cross-List BBK 365mm brake pads various brands
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Cross-List BBK 330mm brake pads various brands
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Cross-List BBK 290mm brake pads various brands
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