Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Big Brake Kits
Selecteer je auto
Reset

Big Brake Kits


Jouw auto: NONE Niet jouw auto?
Selecteer eerst je auto. Geen opties beschikbaar

LET OP! Controleer ALTIJD met de WFC-Sjabloon (Wheel Fitment Chart) of er genoeg vrije ruimte is, om met jouw wielen onze Big Brake Kit te monteren!!  Deze WFC is te downloaden op de resultaatpagina voor jouw toepassing. GEBRUIK GÉÉN VELGENREINIGER!!

EXAMPLE WFCEXAMPLE WFC

• Big Brake Kit / pasklaar:
• 4-zuiger gesmede aluminium remklauwen (Ø290mm/Ø330mm):
• 6-zuiger gesmede aluminium remklauwen (Ø355mm/Ø365mm):
• Altijd compleet geleverd met V-MAXX high performance remblokken:
• 2-delige gegroefde high carbon steel remschijven gemonteerd met ultra lichte zwevende aluminium naven:
• Racing Technology met §19.3 TÜV-goedkeuring = 100% homologatie voor straatgebruik!!:
• Het motorvermogen zoals aangegeven in de toepassingslijst heeft betrekking op het originele vermogen van het aangegeven voertuig:
• Tegen het gebruik van ons remsysteem in voertuigen waarvan het motorvermogen is verhoogd is niets in te brengen , zolang het voertuig in originele toestand aan de voorwaarden van de toepassingslijst voldoet:
• Iedere V-MAXX Big Brake Kit wordt geleverd met adapters om originele rubberen remslangen eenvoudig aan te sluiten:
• Niet uitzettende V-MAXX STEELFLEX rvs-inox remslangen kit met Teflon/PTFE binnenleiding incl. TÜV/ABE goedkeuring voor de voorzijde, zijn als EXTRA optie leverbaar voor nog betere remprestaties!:
  • Controleer eerst de aangegeven minimale velgengrootte en download dan de sjabloon (WFC). Volg de duidelijke instructies zéér nauwkeurig om passingsproblemen te voorkomen.

  • NEE!! Gebruik geen velgenreiniger! Velgenreiniger kan corrosie en onherstelbare schade aan aluminium onderdelen veroorzaken!

  • Voor getunede auto's is het gebruik van onze Big-Brake-Kits op de in het TÜV-certificaat beschreven voertuigen toegestaan, op voorwaarde dat de toegenomen prestaties via een onafhankelijke deskundige instantie, beoordeeld is en toelaatbaar geacht werd voor het voertuig.

  • Voor zwaar straat of circuit gebruik dien je de stofringen uit de remklauw te verwijderen > https://www.v-maxx.com/storage/files/documents/document_924_195.pdf

  • Het klikken van de remblokken in de V-MAXX Big Brake kit is volkomen normaal. Tijdens de ontwikkeling van de V-MAXX autosport® Big Brake Kit, werd 1 tot 1,5 mm speling als doel gesteld tussen de remblokken en de remklauw. Dit zorgt ervoor dat de remblokken in de remklauw, tijdens hoge belasting en temperaturen, gangbaar zijn waardoor de remblokken niet vast komen te zitten in de remklauw. In een normale situatie, wordt het klikken van de remblokken, slechts één keer opgemerkt als het voertuig van richting verandert terwijl het rempedaal ingedrukt wordt. Dit betekent dat wanneer je achteruit rijdt en het rempedaal wordt ingedrukt, de remblokken in de achterwaartse richting op het contactoppervlak worden gezet, en worden dan in de vrije ruimte gedrukt, waardoor klak kan horen. Wanneer het voertuig weer naar voren beweegt en het rempedaal opnieuw wordt ingedrukt, zullen de remblokken in de voorwaartse richting in de vrije speelruimte worden gezet, waardoor opnieuw dit klak geluid kan ontstaan. Dit klikken is dus volledig normaal voor een V-MAXX autosport® Big Brake Kit, en we kunnen en willen dat niet veranderen.

  • We maken geen remmen voor de achteras omdat: 1) De handrem bevestigd is aan standaard achterste remklauwen, en dat mogen we niet veranderen door Duitse TÜV, die al onze producten goedkeurt 2) 90% van de remprestaties gaat toch naar voorzijde

  • De remprestaties zijn moeilijk uit te leggen in een percentage, de beste manier om de remprestaties te verklaren is waarschijnlijk als volgt: 1. De toename van de initiële prestaties is de vergelijking in de afmetingen van de originele autoremmen ten opzichte van de afmetingen van de V-MAXX-opstelling. De vergelijking bevat de: • diameter van de schijf (Koppelkracht maal arm) • De dikte en het gewicht van de schijf (het gewicht bepaalt de hoeveelheid kinetische energie die de rem kan absorberen) • De grootte van de remblokken (de grootte van de remblokken in mm² bepaalt hoeveel wrijvingsmateriaal de schijf raakt en hoeveel wrijving kan worden toegepast. • De diameter (berekend zuigeroppervlak) van de zuigers. 2. De echte prestatieverbetering van de remprestaties zit in het herhaaldelijk remmen en de snelheid van afkoelen na elke remtoepassing Deze prestatie is erg moeilijk te meten. Met de V-MAXX BBK is deze prestatie in vergelijking met de originele remmen aanzienlijk. De beste manier om dit te bekijken is NIET de hoeveelheid directe extra prestaties (extra koppel) die het geeft, maar hoeveel herhaalde remtoepassingen het aankan voordat het oververhit raakt.

Cross-List 290 mm brake pads various brands
Download (PDF)

Cross-List 330mm brake pads various brands
Download (PDF)

Cross-List 365mm brake pads various brands
Download (PDF)

Exchange brake disc + torque
Download (PDF)

NEW BRAKE PADS (290 +330mm) INSTALL + BED. NEUE BREMSBELÄGE EINB & EINF
Download (PDF)

NEW BRAKE PADS (365mm) INSTALL + BED. NEUE BREMSBELÄGE EINB & EINF
Download (PDF)

Technical Data Sheet (TDS) BBK290
Download (PDF)

Technical Data Sheet (TDS) BBK330
Download (PDF)

Technical Data Sheet (TDS) BBK365
Download (PDF)

Technical and important information 290 BBK
Download (PDF)

Technical and important information 330 BBK
Download (PDF)

Technical and important information 365 BBK
Download (PDF)

Bremsbelag Verschleißanzeige - Brake-pad wear indicator sensor
Download (PDF)

Brake Line Adapter installation instructions
Download (PDF)

DO NOT USE WHEEL CLEANER!!
Download (PDF)

KEINE FELGENREINIGER VERWENDEN!!
Download (PDF)


Onze accessoires voor Big Brake Kits

Voor uw Big Brake Kits hebben wij ook accessoires. Klik hieronder om ons complete aanbod accessoires te bekijken.

Bekijk onze accessoires voor Big Brake Kits