Sportbremsanlagen
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BEACHTUNG! Bitte vergewissern Sie sich IMMER ob Platz frei ist, ob unser Big Brake Kit mit Ihren Rädern verwendet werden können. Überprüfen Sie dies mit der WFC-Vorlage (Wheel Fitment Chart)!!  Dieser Fahrzeugspezifischen WFC kann auf der Zuordnungs-Ergebnisseite heruntergeladen werden.

EXAMPLE WFCEXAMPLE WFC

• Sportbremsenkit / Einbaufertig:
• 4-Kolben geschmiedete Aluminium Bremssättel (Ø290mm + Ø330mm):
• 6-Kolben geschmiedete Aluminium Bremssättel (Ø355mm/Ø365mm):
• Satz wird Immer komplett ausgeliefert mit V-MAXX Hochleistungs Bremsbeläge:
• Zweiteilige geschlitzte Hoch-Carbonstahl Bremsscheiben mit ultraleichte schwimmenden Aluminium Naben:
• Rennsport Technologie mit §19.3 TÜV-Teilegutachten = 100% Strassenzulassung!!:
• Die Leistung wie in der Zuordnungsliste angegeben, bezieht sich auf die originale Leistung des Fahrzeuges.:
• Gegen die Verwendung unserer Radbremse bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ist nichts einzuwenden, vorausgesetzt das Fahrzeug entspricht im Originalzustand den Kriterien im Verwendungsbereich.:
• V-MAXX Sportbremsenkits werden alle mit fahrzeugspezifischen Adaptern geliefert an denen die original Gummi Bremsschläuche befestigt werden.:
• Optional können Sie unsere TÜV/ABE geprüfte V-MAXX STEELFLEX Edelstahl Bremsschläuche mit Teflon/PTFE Innenleitungen, für geringere Ausdehnung und somit noch höhere Bremswirkung, an die Vordere und/oder Hintere -Seite zusätzlich erwerben:
• Wenn die Ergebnisse, nachdem die Artikelnummer ein X ist, bedeutet das, dass das Big Brake Kit mit dem richtigen und für Ihr Auto passenden Stahlbremsschläuchen geliefert wird.:
  • Überprüfen Sie zunächst die angegebene Mindestradgröße und laden Sie dann das Rad-Fitment-Diagramm (WFC) herunter. Befolgen Sie die sehr klaren Anweisungen, um Probleme bei der Montage zu vermeiden.

  • NEIN!! Bitte keine Felgenreiniger verwenden!! Felgenreiniger kann Korrosion und irreparabler Schaden am Aluminium-Teile ergeben!!

  • Für schweres Straßen bedarf und Rennstrecken bedarf ist ausbauen von den Staubschutz ringe erforderlich > https://www.v-maxx.com/documents/document_924_125.pdf

  • Das klacken der Bremsbeläge im V-MAXX Big Brake Kit ist völlig normal. Es wurde bei den Entwicklung der Bremse absichtlich 1-1,5 mm spiel Zwischen die Bremsbeläge und der Sattel gebracht, womit die Freigängigkeit der Bremsbeläge im Sattel unter hohen last und Temperaturen gewährleistet ist bzw. um festklemmen der Bremsbeläge bei hohen last / Temperaturen im Sattel vor zu sein. Im normalen Situation hört man das klacken der Beläge einmalig wenn die Fahrtrichtung vom Fahrzeug ändert, und dabei die Bremse betrachtet wird. Dieses will sagen das wenn man Rückwärts fährt, und die Bremse betrachtet wird, sich die Beläge im Rückwärts Richtung auf die Anliege Fläche ablegen. Hierbei ist das klacken 1x zu hören Wenn das Fahrzeug sich wiederum vorwärts bewegt, und dabei die Bremse betrachtet wird, ist das klacken wiederum 1x zu hören Dieses klacken ist also für einen V-MAXX Autosport® Big Brake Kit völlig normal, daran möchten und können wir leider nichts ändern

NEW BRAKE PADS INSTALLING + BEDDING NEUE BREMSBELÄGE EINBAUEN & EINFAHREN
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Verschleißanzeige - wear inddicator sensor
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Technical and important information BBK 330mm
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Technical and important information BBK 290mm
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TDS: Technical Data Sheet / Technische Datenblatt BBK 290mm
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Explanation floating design / Erklärung schwimmende Nabe
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Cross-List BBK 365mm brake pads various brands
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Cross-List BBK 330mm brake pads various brands
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Cross-List BBK 290mm brake pads various brands
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TDS: Technical Data Sheet / Technische Datenblatt BBK 365mm
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KEINE FELGENREINIGER VERWENDEN!! - DO NOT USE WHEEL CLEANER!!
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ABE STEELFLEX
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TDS: Technical Data Sheet / Technische Datenblatt BBK 330mm
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Technical and important information BBK 365mm
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Exchange brake disc + torque
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