En primer lugar, compruebe el tamaño mínimo de rueda indicado y, a continuación, descargue el gráfico de ajuste de rueda (WFC). Siga las instrucciones muy claras para evitar cualquier problema de ajuste.

Si le resulta más fácil encontrar determinados productos en la siguiente vista general de nuestra sección de repuestos y accesorios de nuestra tienda, pruebe a utilizar la combinación de teclas CTRL+F o Comando (⌘) + F. Esto le llevará a la función de búsqueda general, con la que podrá introducir y encontrar casi todos los números de referencia, descripciones o partes de ellos.

Vendemos muchas piezas de repuesto para nuestros kits de frenos grandes, pero debido a la responsabilidad del producto, estas piezas no se venden individualmente. En caso de sustitución, por ejemplo, debido a un accidente/daño, solicitamos las piezas defectuosas en pre-cambio / con depósito

¡¡NO!! ¡No utilice limpiadores de llantas! El limpiador de llantas puede causar corrosión y daños irreparables a las piezas de aluminio. Recomendamos usar un limpiador a base de jabón suave, el mismo que usaría para lavar su automóvil

En el caso de los vehículos con mayor rendimiento, el uso se realiza en el informe de la TÜV que se describen como vehículos admisibles, siempre que el aumento del rendimiento haya sido aprobado mediante un dictamen de un experto independiente y se considere legal para el vehículo.

Hay muchos síntomas y causas para este tema. Puede copiar y rastrear este enlace: https://www.v-maxx.com/storage/files/documents/BREMSBELAGPROBLEME-ES.pdf

Para el uso pesado de la calle o el circuito que necesita para quitar los anillos de polvo de la pinza > https://www.v-maxx.com/storage/files/documents/document_924_195.pdf

Los clics de las pastillas de freno en el kit V-MAXX Big Brake son completamente normales. Durante el desarrollo del V-MAXX Autosport® Big Brake Kit, se estableció un juego de 1 a 1.5 mm como objetivo entre las pastillas de freno y la pinza. Esto asegura que las pastillas de freno en la pinza, durante altas cargas y temperaturas, sean comunes para que las pastillas de freno no se atasquen en la pinza. En una situación normal, el clic de las pastillas de freno solo se nota una vez si el vehículo cambia de dirección mientras se pisa el pedal del freno. Esto significa que cuando retrocede y se presiona el pedal del freno, las pastillas de freno se colocan en dirección hacia atrás en la superficie de contacto y luego se presionan en el espacio libre, lo que hace que se escuche un clic. Cuando el vehículo se mueve hacia adelante nuevamente y se presiona nuevamente el pedal del freno, las pastillas de freno se colocarán en la dirección hacia adelante en el espacio de juego libre, lo que nuevamente puede causar este ruido de clic. Por lo tanto, este clic es completamente normal para un kit de freno grande V-MAXX autosport®, y no podemos y no cambiaremos eso.

No ofrecemos nada para el eje trasero, ya que el freno de mano está unido a la pinza de freno; el TüV alemán no nos permite cambiar eso. Además, el 90% de la potencia de frenado va a la parte delantera del vehículo de todos modos. El sistema de frenado V-MAXX ha sido especialmente desarrollado y probado. Todavía podría considerar instalar pastillas de freno deportivas y líneas de freno trenzadas de acero en el eje trasero, pero V-MAXX no suministra estas piezas.

El rendimiento del freno es difícil de explicar en un porcentaje solamente, la mejor manera de explicar el rendimiento del freno es probablemente como sigue: 1. El aumento en el rendimiento inicial es la comparación en las dimensiones de los frenos originales del coche en comparación con las dimensiones de la configuración V-MAXX. La comparación contiene: • diámetro del disco (Fuerza de torsión veces brazo) • El grosor y el peso del disco (el peso determina la cantidad de energía cinética que el freno puede absorber) • El tamaño de las almohadillas de freno (el tamaño de las almohadillas de freno en mm² determina cuánto material de fricción está tocando el disco y cuánta fricción se puede aplicar. • El diámetro (área calculada del pistón) de los pistones. 2. El aumento real del rendimiento en la mejora del rendimiento de los frenos está en el frenado repetido y la velocidad de enfriamiento después de cada aplicación de freno Este rendimiento es muy difícil de medir. Con el V-MAXX BBK es este rendimiento en comparación con los frenos originales considerable. La mejor manera de ver esto NO es la cantidad de rendimiento extra directo (par extra) que da, sino la cantidad de aplicaciones de frenos repetidas que puede manejar antes de que se sobrecaliente. Esto es considerable debido a: • Casi todas las partes del V-MAXX BBK están hechas de aluminio, la pinza de freno, el soporte de la pinza de freno y el cubo de la rueda (parte negra interior del disco de freno) están hechos de aleación de aluminio. Si se mira esto desde la perspectiva de la ciencia, la conductividad del aluminio es aproximadamente 5 x tan alta como un freno hecho de acero. Lo que significa que el V-MAXX BBK (hecho para el mayor porcentaje de aluminio) perderá su temperatura aproximadamente 5 veces más rápido que el mismo freno / tamaño de freno hecho de hierro fundido / acero. • Además de esto están los discos V-MAXX de alto carbono están diseñados con un sistema de enfriamiento dirigido por rotación. lo que significa que las paletas en el disco están diseñadas para

En algunos casos, se requieren espaciadores de ruedas con suficiente grosor, y en muchos casos pueden ofrecer una solución para conseguir que nuestro Kit de Freno Grande sea adecuado junto con una gran selección de llantas.

No, nuestros Big Brake Kits están desarrollados y homologados, para adaptarse únicamente a coches equipados con piezas originales.

Por la presente, confirmamos que nuestras pastillas de freno V-MAXX Autosport® cumplen con los requisitos de REACh. Con respecto al artículo 59(10), confirmamos que no hay sustancias extremadamente preocupantes (SVHC) al >0,1% en peso según la lista de candidatos publicada el 25 de junio 2020.In además, los productos no contienen ninguna sustancia enumerada en el Anexo XVII (lista de sustancias sujetas a restricciones).