In primo luogo controllare la dimensione minima della ruota indicata e quindi scaricare il wheel-fitment-chart (WFC). Seguire le istruzioni molto chiare per evitare eventuali problemi di adattamento.

Se desiderate trovare più facilmente determinati prodotti nella panoramica sottostante della sezione Ricambi + Accessori del nostro negozio, provate semplicemente a utilizzare la combinazione di tasti CTRL+F o Comando (⌘) + F. In questo modo si attiva la funzione di ricerca generale, che consente di inserire e trovare quasi tutti i codici articolo, le descrizioni o parti di essi.

Vendiamo molti pezzi di ricambio per i nostri kit freno grandi, ma a causa della responsabilità del prodotto, queste parti non vengono vendute singolarmente. In caso di sostituzione, ad esempio a causa di incidente/danneggiamento, chiediamo le parti difettose in pre-sostituzione / con deposito

NO!! Si prega di non utilizzare detergenti per cerchioni! Il detergente per cerchi può causare corrosione e danni irreparabili alle parti in alluminio! Si consiglia di utilizzare un detergente a base di sapone morbido, lo stesso che si utilizzerebbe per lavare l'auto

Per i veicoli potenziati dalle prestazioni, l'uso è presso il, nella relazione TÜV descritta veicoli consentiti, a condizione che l'aumento delle prestazioni sia stato approvato tramite un parere di esperti indipendente ed è stato considerato legale per il veicolo.

Ci sono molti symptons e cause a questo argomento. Puoi copiare e tenere traccia di questo link: https://www.v-maxx.com/storage/files/documents/BREMSBELAGPROBLEME-IT.pdf

Per l'uso pesante strada o circuito è necessario rimuovere gli anelli di polvere dalla pinza > https://www.v-maxx.com/storage/files/documents/document_924_195.pdf

I clic delle pastiglie dei freni nel kit V-MAXX Big Brake sono del tutto normali. Durante lo sviluppo del kit freno grande V-MAXX autosport®, sono stati impostati da 1 a 1,5 mm di gioco come obiettivo tra le pastiglie dei freni e la pinza. Ciò garantisce che le pastiglie dei freni nella pinza, durante i carichi e le temperature elevati, siano comuni in modo che le pastiglie dei freni non rimangano bloccate nella pinza. In una situazione normale, il clic delle pastiglie dei freni viene notato solo una volta se il veicolo cambia direzione mentre il pedale del freno è premuto. Ciò significa che quando si fa retromarcia e si preme il pedale del freno, le pastiglie dei freni vengono posizionate in senso inverso sulla superficie di contatto e vengono quindi premute nello spazio libero, facendo udire un clic. Quando il veicolo si sposta di nuovo in avanti e si preme nuovamente il pedale del freno, le pastiglie dei freni verranno posizionate in avanti nello spazio di gioco libero, il che può causare nuovamente questo rumore di clic. Questo clic è quindi del tutto normale per un kit freno grande V-MAXX autosport®, e non possiamo e non lo cambieremo.

Non offriamo nulla per l'asse posteriore, in quanto il freno a mano è attaccato alla pinza del freno; il TüV tedesco non ci permette di cambiare le cose. Inoltre, il 90% della potenza frenante va comunque alla parte anteriore del veicolo. L'impianto frenante V-MAXX è stato appositamente sviluppato e testato. Si potrebbe ancora prendere in considerazione l'idea di montare pastiglie dei freni sportive e tubi dei freni in treccia d'acciaio sull'asse posteriore, ma V-MAXX non fornisce queste parti.

Le prestazioni del freno sono difficili da spiegare solo in percentuale, il modo migliore per spiegare le prestazioni del freno è probabilmente il seguente: 1. L'aumento delle prestazioni iniziali è il confronto nelle dimensioni dei freni originali dell'auto rispetto alle dimensioni dell'impianto V-MAXX. Il confronto contiene: • diametro del disco (forza di coppia per braccio) • Lo spessore e il peso del disco (il peso determina la quantità di energia cinetica che il freno può assorbire) • La dimensione dei freni (le dimensioni dei freni in mm² determinano la quantità di materiale di attrito che tocca il disco e la quantità di attrito che può essere applicata. • Il diametro (area del pistone calcolata) dei pistoni.2. Il reale aumento delle prestazioni del miglioramento delle prestazioni dei freni è nella frenata ripetuta e nella velocità di raffreddamento dopo ogni applicazione del freno Questa prestazione è molto difficile da misurare. Con il V-MAXX BBK questa prestazione è notevole rispetto ai freni originali. Il modo migliore per guardare a questo NON è la quantità di prestazioni extra dirette (coppia extra) che dà, ma quanta delle applicazioni freno ripetute può gestire prima che si suscaldi. Ciò è considerevole a causa di: • Quasi tutte le parti del V-MAXX BBK sono realizzate in alluminio, la pinza freno, la staffa della pinza freno e il mozzo della ruota (parte nera interna del disco freno) sono tutti realizzati in lega di alluminio. Se si guarda a questo nella prospettiva scientifica, la conducibilità dell'alluminio è di circa 5 volte più alta di un freno fatto di acciaio. Ciò significa che il V-MAXX BBK (realizzato per la più grande percentuale di alluminio) perderà la sua temperatura circa 5 volte più velocemente dello stesso freno / freno di dimensioni in ghisa / acciaio. • Inoltre, i dischi v-MAXX ad alto tenore di carbonio sono progettati con un sistema di raffreddamento diretto a rotazione. il che significa che le palette nel disco sono progettate per

In alcuni casi, sono necessari carri ruota con spessore sufficiente e in molti casi possono offrire una soluzione per ottenere il nostro Big Brake Kit adatto in combinazione con una vasta selezione di cerchi.

No, i nostri kit freni Big sono sviluppati e omologati, per adattarsi solo alle auto dotate di ricambi originali.

Con la presente confermiamo che le nostre pastiglie freno V-MAXX Autosport® soddisfano i requisiti di REACh. Per quanto riguarda l'articolo 59, paragrafo 10, confermiamo che non esistono sostanze estremamente preoccupanti (SVHC) al >0,1% in peso secondo l'elenco delle sostanze candidate pubblicato il 25 giugno 2020.In inoltre i prodotti non contengono alcuna sostanza elencata nell'allegato XVII (elenco delle sostanze soggette a restrizioni).